"GLOBAL  NAVIGATOR  SYSTEMS"
Russian English
     Принцип работы системы «Автодиспетчер GSM»

        Принципы построения и состав.

        Текущие координаты ТС определяются с помощью установленного на нем датчика спутниковой навигации
        (GPS). Эти координаты по GSM-каналам передаются в диспетчерский центр, где отображаются на экране
        монитора на фоне цифровой карты региона. Диспетчер наблюдает за транспортными средствами, конт
        ролирует их состояние, передает водителям указания и получает отних сообщения.

        Комплект оборудования для ТС – навигационный блок, включающий :

        -мобильный модуль;
        -соединительный кабель;
        -GPS антенна;
        -GSM антенна.

        Диспетчерский центр включает в себя :

        -дисплейный модуль с источником п итания;
        -персональный компьютер;
        -цифровую карту обслуживаемой территории;
        -программное обеспечение АРМ диспетчера.

       Дополнительные возможности системы.

     Cистема мониторинга автотранспорта «Автодиспетчер GSM»
Система предназначена для информационной поддержки решения пользовательских задач на основе данных о территории и объектах городской инфраструктуры с встроенным мощным ГИС-инструментом для решения разнообразных задач мониторинга, контроля и управления автопарком предприятия в реальном времени с применением ССКТ.
Она обладает всеми необходимыми свойствами полноценной Географической Информационной Системы (далее ГИС), включает следующие подсистемы:
подсистема визуализации;
подсистема ведения фактографических баз данных*;
информационно-поисковая подсистема;
подсистема редактирования*;
подсистема маршрутизации;
подсистема документирования;
подсистема сбора статистической информации**;
подсистему разграничения доступа**.
 
Подсистема визуализации обеспечивает выполнение следующих функций:
отображение на экране монитора цифровой карты местности;
*       символизация объектов карты заданными условными знаками;
*       прокрутка изображения в различных направлениях;
*       масштабирование изображения;
В процессе наблюдения система позволяет:
·        вводить и выводить абонентов из радиосети (в данном случае абонентами радиосети являются автомобили);
следить за движением автотранспорта на фоне электронной карты региона;

 
·        находить выбранные автомобили на карте;
·       автоматически вводить автомобиль в радиосеть и переключаться с одного заданного маршрута на другой по достижении времени, указанного в графике движения;
·       записывать полученную координатную и событийную информацию в базу данных.

  *       генерализация изображения при масштабировании;

*       вырезка фрагмента изображения и одновременное представление карт разных масштабов в различных окнах;
 
*       отображение на экране любой комбинации кар­тографических слоев из заданного списка;
*       расстановка закладок на карте и их именование;
*       измерение по карте расстояний и площадей.
 
Подсистема ведения фактографических баз данных* обеспечивает выполнение следующих функций:
*      создание базы данных необходимой структуры;
*      ввод, редактирование, удаление записей;
*      упаковка, сортировка, индексация баз данных;
*      фильтрация записей;
*      установка соответствия между объектами на карте и записями в базе данных;
*      вывод содержимого баз данных на печать.
 
Информационно-поисковая подсистема обеспечивает выполнение следующих функций:
*      поиск объекта по адресу;
*      поиск объекта по закладке;
*      поиск объекта по названию;
*      поиск объекта по перекрестку;
*      поиск объектов вокруг заданной точки;
*      построение и реализация запросов к базе данных с учетом территориальных ограничений с последующим показом найденных объектов на карте;
*      получение информации из базы данных об объектах на карте.
 
Подсистема редактирования* обеспечивает выполнение следующих функций:
*      создание нового и удаление существующего тематического слоя;
*      создание новых, редактирование и удаление существующих картографических объектов;
*      автоматическое создание точечных объектов на основе базы данных;
*      копирование картографических объектов из слоя в слой;
*      создание и редактирование слоев графического оформления.
 
Подсистема маршрутизации обеспечивает выполнение следующих функций:
*      задание старта и финиша одним из пяти способов (указать точку на карте, указать адрес, указать название объекта, указать закладку, указать перекресток);

*      выработка оптимального по заданному критерию для указанного вида ТС маршрута между точками старта и финиша с учетом информации о направлениях движения;
Если указано время выезда на маршрут, будет рассчитано и время прибытия в конечную точку маршрута.
Выработанный маршрут отображается на карте в виде контура.
По итогам планирования маршрута можно сформировать отчет. Используя стандартные средства системы отчет можно вывести на печать посредством окна предварительного просмотра.
*      вывод выработанного маршрута на твердую копию в текстовом виде (список улиц);
*      вывод выработанного маршрута на твердую копию в графическом виде;
*      задание для любого участка улицы характеристик проезда (проезд, пробка, разрешение движения грузовых ТС, средняя дневная и ночная скорость движения);
*      решение задачи оптимального объезда нескольких пунктов с возвращением в точку старта (задача коммивояжера)
Для планирования маршрутов движения в системе «Автодиспетчер GSM» предусмотрен специальный инструмент. С его помощью пользователь может формировать маршруты, изменяя состав и порядок объезда точек остановки. Между соседними точками остановки маршрут прокладывается автоматически на основе графа маршрутной сети по критерию минимального расстояния с учетом возможностей проезда. Для каждой точки остановки, входящей в маршрут, отображается ее порядковый номер на маршруте, адрес и продолжительность остановки. Во всех случаях модификации списка точек остановки система автоматически пересчитает итоговую длину маршрута и суммарную продолжительность маршрута.
*      решение задачи распределения пунктов объезда между несколькими транспортными средствами с выработкой оптимальных маршрутов объезда для каждого транспортного средства (множественная задача коммивояжера)**;
 
Подсистема документирования обеспечивает выполнение следующих функций:
*      вывод на печать прямоугольного фрагмента карты в произвольном масштабе со схемой разбивки на страницы и картографической легендой;
*      предварительный просмотр в специальном окне вида печатаемых страниц;
*      настройка масштаба отображения, состава легенды, параметров шрифтов, характеристик печати и принтера.
 
Подсистема сбора статистической информации** предназначена для сбора и отображения различного рода статистической информации по объектам баз данных с учетом их территориальной принадлежности.
Получать информацию о существенных событиях при движении автомобиля по заданному маршруту: уход с маршрута: 
возвращение на маршрут, остановка в начальной и конечной точке маршрута, плановая остановка, незапланированная остановка.
Можно провести сравнительный анализ назначенных маршрутов и реального движения автомобилей и статистический анализ, проведенный на основе информации о графиках движения. Используя стандартные средства программы, полученный отчет можно вывести на печать.

В рамках этого этапа система позволяет:
·        проводить сравнительный анализ назначенного маршрута и реального движения автомобиля и отображать результат сравнения на фоне электронной карты;
·        формировать в табличной форме сравнительный отчет, в котором отражаются особенности движения автомобиля по маршруту (точки остановки, уходы с маршрута, незапланированные остановки и т.д.);
Кружками зеленого цвета отображаются точки реального маршрута, в которых происходило движение автомобиля в пределах заданного маршрута. Кружками красного цвета отображаются точки, измеренные при движении автомобиля за пределами заданного маршрута. Кружками голубого цвета показаны плановые остановки в местах остановки, в начальной и конечной точках маршрута. И, наконец, кружками желтого цвета отмечены места внеплановых остановок.
·         формировать отчет о пробеге и расходе топлива за указанный период времени и вывести его на печать.
Подсистема разграничения доступа** обеспечивает выполнение функций:
*      поддержка списка пользователей, имеющих доступ к системе по индивидуальному паролю;
*      определение прав доступа каждого пользователя к информации (просмотр, редактирование) на уровне отдельных картографических слоев и баз данных.
© ООО «ГЛОБАЛ_НАВИГАТОР_СИСТЕМ», 2007